משולש הדרקון: תעלומת ים השטן וההיעלמויות המסתוריות
האזור שהיפנים מכנים "ים השטן" נמצא באוקיינוס השקט, דרומית לטוקיו. על פי התיאורים, האזור משתרע בין איים וולקניים שונים לאורך החוף היפני, אך גבולותיו המדויקים אינם מוסכמים. למרות שהאזור מוכר לדייגים יפנים, הוא אינו מסומן רשמית על מפות ימיות, ודיווחים על גודלו סיפקו הערכות סותרות.
השם "משולש הדרקון" מקורו באגדות עתיקות שסיפרו על דרקונים תת-ימיים שהיו מטביעים כלי שיט יחד עם הימאים שעליהם. השם היפני "Ma no Umi" (שמתורגם כ-"ים השטן", "ים בעייתי" או "ים מסוכן") התקבע בגלל אגדות מקומיות על האזור והיעלמויות ספינות.
המונח "ma no umi" שימש באופן נרחב לתיאור מיקומים ימיים מסוכנים ברחבי העולם. עיתונים יפניים תיעדו שימוש במונח זה עבור אזורים שונים לאורך המאה ה-20: מפרץ בנגל, איי קוריל, מיצר קוריאה, החוף המזרחי של יפן, האוקיינוס האטלנטי ומיצר טייוואן. כלומר: קיימים מיקומים רבים שהיפנים כינו בשם זה, והמונח לא היה ייחודי לאזור אחד ספציפי.
הטרגדיות המפורסמות והמחקר שהסתיים באסון
האגדה של משולש הדרקון קיבלה תנופה חדשה כאשר ניסיונות כיבוש של צבאות מונגוליים לכבוש את יפן נכשלו, לפי המסורת, בגלל סערות ימיות עזות שהטביעו את הצי התוקף. המסורת היפנית מכנה את הסערות הללו "קמיקזה", הרוחות שהגנו על יפן.
בינואר 1955 התרחש אירוע שהפך את משולש הדרקון לנושא בינלאומי. ספינה יפנית איבדה קשר רדיו באזור, והעיתונות היפנית החלה לתייג את המיקום כ-"מא נו אומי". הספינה נמצאה בשלום לאחר מספר ימים. עיתונים יפניים הציגו מפות של האזור עם נקודות של ספינות שאבדו בשנים האחרונות, והצהירו שהאזור מסווג כאזור סכנה מיוחד. גם העיתונות הזרה התעניינה בתקרית והציגה את האזור כמסוכן.
אך האירוע המפורסם ביותר התרחש בספטמבר 1952, כאשר ספינת מחקר יפנית, קאיו-מארו מס' 5, נשלחה לחקור את האזור ליד איי בונין. הספינה טבעה עם כל צוותה. בתחילה לא הוצע הסבר ברור, ואגדת ים השטן המשיכה לצבור תאוצה. התברר מאוחר יותר שהר געש תת-ימי התפוצץ באזור, מה שגרם לטביעה הפתאומית.
הסופר צ'רלס ברליץ, שהתמחה בתופעות מעבר לטבע, הציג את ים השטן בספריו על משולש ברמודה ומשולש הדרקון. ברליץ טען שספינות רבות נעלמו באזור בתנאי מזג אוויר טובים, אך טענותיו היו שנויות במחלוקת רבה.
הסברים מדעיים וקשר אפשרי למקורות יהודיים
ב-1975 פרסם הסופר האמריקאי לארי קושה את הספר "תעלומת משולש ברמודה נפתרה", שהפריך ופתר את תעלומת משולש ברמודה וגם את תעלומת ים השטן. קושה שלח מכתבים למשרדי ממשלה שהיו קשורים לים, אך אף אחד לא ידע על ים השטן או אזור סכנה כזה. אזור הסכנה האמיתי שבו סוכנות הבטיחות הימית של יפן הזהירה לא להתקרב היה רק עשרה ק"מ מהר הגעש התת-ימי מיוג'ין-שו. קושה גילה שרוב תשע הספינות היו סירות דיג קטנות עם רדיו גרוע או ללא רדיו, ושמזג האוויר לא היה מושלם כפי שנטען.
ב-1995 טען מחקרו של קושה שכלי השיט הצבאיים של ברליץ היו למעשה כלי דיג, וחלק מאלה שנרשמו על ידי ברליץ טבעו מחוץ לאזור שהוגדר על ידי משולש הדרקון. קושה גם כתב שכלי המחקר היפני נשא לא 100 אנשי צוות כפי שנטען, אלא רק 31. בריאן דאנינג, בעל הפודקאסט סקפטויד (Skeptoid), ביצע חיפוש מקיף בספרים, עיתונים ומאמרים ביפן ובשאר העולם ולא מצא שום אזכור ל"משולש הדרקון" או לאגדות עתיקות הקשורות בו עד 20 שנה מלאות לאחר אובדן קאיו-מארו מס' 5. ככל הנראה, הסיפור, אפילו עצם קיומו של אזור זה, הומצא רק לאחרונה.
ההסברים המדעיים מצביעים על תופעות טבעיות באזור זה. אחד מההסברים הוא השדה העצום של מתאן הידראטים הנמצא בקרקעית האוקיינוס באזור משולש הדרקון. גזי מתאן הידראטים "יתפוצצו" כאשר הם עולים מעל 18 מעלות צלזיוס. גזי מתאן הידראט מתוארים כמרבצים דמויי קרח שמתנתקים מהקרקעית ועולים, ויוצרים בועות על פני המים. התפרצויות גז אלו יכולות להפריע לציפה ויכולות בקלות להטביע ספינה, מבלי להשאיר עקבות של פסולת.
הסבר נוסף קשור להרי הגעש התת-ימיים שנפוצים מאוד באזור זה. האזור נמצא ליד גבולות לוחות טקטוניים פעילים, והמערכת הגיאולוגית שם מורכבת במיוחד. הרי געש תת-ימיים, רעידות אדמה ושחרור גזים הם שכיחים. אלה יכולים לגרום לגלים פתאומיים, לשינויים זמניים בצפיפות המים ולאי יציבות בקרקעית הים. יפן תיעדה התפרצויות תת-ימיות באזור. איים קטנים במשולש הדרקון נעלמים לעתים קרובות ואיים חדשים מופיעים בגלל הרי געש ופעילות סיסמית.
משולש הדרקון נמצא באזור המושפע מטייפונים של האוקיינוס השקט וממערכות סערה עונתיות. גלים פתאומיים ומזג אוויר אלים הם שכיחים. זרמים אזוריים חזקים ליד יפן יכולים לדחוף ספינות מהמסלול ולשאת פסולת רחוק מאתרי תאונות. תנועת המים הזו גרמה לעתים קרובות לכך שכלי שיט "נעלמו", כאשר במציאות הפסולת פשוט נסחפה. ספינות ישנות הסתמכו על מצפנים שהיו רגישים לשינויים מגנטיים, ושני האזורים: משולש הדרקון ומשולש ברמודה, חווים שינויים טבעיים בקריאות מגנטיות.
האם משולש הדרקון קשור לים המגנטי שעליו כתבו רש"י והרש"ש? רש"י כותב בברכות: "ים אוקיינוס יש בו מקומות שאינו מקבל ברזל". הרש"ש מסביר: "יש בו מקומות שאינו מקבל ברזל והוא מפני שנמצאים שמה בקרקעית הים אבני מאגנעט אשר טבעם למשוך הברזל אליהם".
לפי רבינו הרש"ש, יש בקרקעית אבני מגנט שמושכות אליהן את הספינות וגורמות להן לשקוע. אם נניח שמדובר באזור האוקיינוס השקט, זה יכול להסביר את היעלמויות המטוסים בגלל שהמצפן "השתגע", והספינות נמשכו למים בגלל המגנט. אבל רש"י מתייחס ל"ים אוקיינוס" בכלליות, ולא בהכרח לאזור ספציפי זה.
כיום, אלפי ספינות ומטוסים חוצים את האזור בבטחה מדי שנה. חברות ביטוח אינן גובות פרמיות גבוהות יותר עבור האזור, ורישומי שיט מראים שיעורי תאונות דומים לאזורי אוקיינוס עמוסים אחרים. עם מעקב לוויינים, מיפוי סונאר ותחזית מזג אוויר בזמן אמת, ספינות כבר לא "נעלמות" ללא רישומים, ומטוסים מעוקבים באופן רצוף. אותם אזורים שפעם עוררו פחד כעת נחקרים היטב ונחצים באופן שגרתי. המסתורין כבר לא בים, הוא היה בחוסר ההבנה שלנו.
תגובות (0)
אין עדיין תגובות. היו הראשונים להגיב!